1. Universidad Antonio Nariño
  2. Trabajos de grado
  3. Pregrado
  4. Ingeniería civil
Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/2132
Registro completo de metadatos
Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.advisorRodríguez Rincón, Juan Pablo-
dc.contributor.advisorOsorio Bustamante, Edison-
dc.creatorLeiva Ruiz, Edward Andrés-
dc.date.accessioned2021-03-01T21:32:23Z-
dc.date.available2021-03-01T21:32:23Z-
dc.date.created2020-06-05-
dc.identifier.urihttp://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/2132-
dc.descriptionPropiaes_ES
dc.description.abstractFloods, landslides and rain-induced debris flows have been the main natural hazards that affect the safety and operation of the Colombian road system, mainly the road to the plain. With the rapid increase in road flow in the past 20 years, it is necessary to determine whether rain is the first factor causing landslides, in particular because extreme precipitation has increased in many parts of the world and will continue to increase. This document provides a quantitative approach to assessing the susceptibility of the transportation system subject to natural hazards on a relatively large scale. Through this monograph, an analysis of the deterioration of the Bogotá Villavicencio road at kilometer 58 due to the increase in precipitation was carried out, this section has become the most critical of the road, in which landslides have occurred that have generated closings, the importance of the road in terms of trade and economy of the country, makes it a national affectation that affects many sectors. This monograph is based on the hydrological consultation of the IDEAM meteorological stations closest to kilometer 58, from which information was obtained and a hydrological analysis was carried out, to answer whether the rain has a direct visible influence on the landslides of the problem of Bogotá Villavicencio road.es_ES
dc.description.tableofcontentsLas inundaciones, los deslizamientos de tierra y los flujos de escombros inducidos por la lluvia han sido los principales riesgos naturales que afectan la seguridad y el funcionamiento del sistema vial de Colombia, principalmente la vía al llano. Con el rápido incremento del flujo en las vías en los últimos 20 años, es necesario determinar si la lluvia es el primer factor que genera los deslizamientos, en particular porque la precipitación extrema ha aumentado en muchas partes del mundo y seguirá aumentando. Este documento proporciona un enfoque cuantitativo para la evaluación de la susceptibilidad del sistema de transporte sujeto a riesgos naturales a una escala relativamente grande. Mediante la presente monografía, se realizó un análisis del deterioro de la va Bogotá Villavicencio en el kilómetro 58 por el incremento en la precipitación, este tramo se ha convertido en el más crítico de la vía, en el cual se han presentado derrumbes que han generado cierres, la importancia de la vía en cuanto a comercio y economía del país, la convierte en una afectación nacional que afecta a muchos sectores. Esta monografía se basa en la consulta hidrológica de las estaciones meteorológicas del IDEAM más cercanas al kilómetro 58, de las cuales se obtuvo información y se realizó un análisis hidrológico, para dar respuesta si la lluvia tiene influencia visible directa en los deslizamientos de la problemática de la vía Bogotá Villavicencio.es_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherUniversidad Antonio Nariñoes_ES
dc.rightsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 Estados Unidos de América*
dc.rightsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 Estados Unidos de América*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/*
dc.sourceinstname:Universidad Antonio Nariñoes_ES
dc.sourcereponame:Repositorio Institucional UANes_ES
dc.sourceinstname:Universidad Antonio Nariñoes_ES
dc.sourcereponame:Repositorio Institucional UANes_ES
dc.subjectprecipitaciónes_ES
dc.subjectCurva IDFes_ES
dc.subjectVía Bogotá Villavicencioes_ES
dc.titleTendencia de la precipitación: kilómetro 58+00 vía Bogotá Villavicencioes_ES
dc.publisher.programIngeniería Civiles_ES
dc.rights.accesRightsopenAccesses_ES
dc.subject.keywordprecipitationes_ES
dc.subject.keywordIDF curvees_ES
dc.subject.keywordBogotá Villavicencio roades_ES
dc.type.spaTrabajo de grado (Pregrado y/o Especialización)es_ES
dc.type.hasVersioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersiones_ES
dc.source.bibliographicCitation1. B,Bolt., Egbert,H., Sebastian,B., Marlies,V., Marten, S. (2018). Climate reddening increases the chance of critical transitions, recuperado de https://research.wur.nl/en/publications/climate-reddening-increases-the-chance-of-critical-transitions.es_ES
dc.source.bibliographicCitation2. Field, C., (2012) Managing the risks of extreme events and disasters to advance climate change adaptation: special report of the intergovernmental panel on climate change, University Cambridge. Recuperado de https://books.google.com.co/books?hl=es&lr=&id=nQg3SJtkOGwC&oi=fnd&pg=PR4&dq=Field,+C.+et+al,+(2012&ots=13KhwqqxWO&sig=xvOnV4Ghl7HBdGPOnpaUjx72oiw#v=onepage&q=Field%2C%20C.%20et%20al%2C%20(2012&f=false.es_ES
dc.source.bibliographicCitation3. Agencia nacional de infraestructura(ANI,2018), vía Bogotá-Villavicencio adjudicación contrato a Coviandes S.A. recuperado de https://www.ani.gov.co/carreteras-0.es_ES
dc.source.bibliographicCitation4. Alcaldía de Guayabetal (2019), Geografía-Municipio de Guayabetal departamento de Cundinamarca-Colombia. recuperado de http://www.guayabetal-cundinamarca.gov.co/municipio/geografia.es_ES
dc.source.bibliographicCitation5. Highland, L., Manual de Derrumbes: Una guía para entender todo sobre los derrumbes. Servicio Geológico de los EE.UU. recuperado de https://www.iproga.org.pe/descarga/manual_derumbes.pdf.es_ES
dc.source.bibliographicCitation6. Gobernación de Cundinamarca, Unidad Administrativa especial de Gestión de Riesgo de Desastres UAEGRDC-Informe de Asistencia Técnica-Situación de riesgo movimiento en masa en las abscisas K58-100 y K58-175 municipio de Guayabetal. Recuperado de https://imgcdn.larepublica.co/cms/2019/06/18164239/Informe-de-asistencia-t%C3%A9cnica-Guayabotal.pdf.es_ES
dc.source.bibliographicCitation7. Gascón, M., (2005), Vientos, Terremotos, Tsunamis y otras catástrofes naturales. Historia y casos Latinoamericanos. Editorial Biblos. Buenos Aires, 2005 159p. Recuperado de https://www.redalyc.org/pdf/833/83301118.pdf.es_ES
dc.source.bibliographicCitation8. Instituto Nacional de Vías (INVIAS). (2019). Manual de drenaje para carreteras, Recuperado de https://www.invias.gov.co/index.php/archivo-y-documentos/documentos-tecnicos/especificaciones-tecnicas/984-manual-de-drenaje-para-carreteras/filees_ES
dc.source.bibliographicCitation9. Suarez, J., (1998), Deslizamientos y estabilidad de Taludes en zonas tropicales, recuperado de http://www.erosion.com.co/deslizamientos-y-estabilidad-de-taludes-en-zonas-tropicales.html.es_ES
dc.source.bibliographicCitation10. Nicholson D.T., Hencher S. (1997) “Assesing potential for deterioration of engineered rockslopes”. The Proceedings International Symposium on Engineering Geology and the Environment. Recuperado de https://www.researchgate.net/publication/209804864_Assessing_the_potential_for_deterioration_of_engineered_rockslopeses_ES
dc.source.bibliographicCitation11. Varnes D.J. (1958). “Landslides types and processes”. Special report 29: Landslides and engineering practice (E.B. Eckel, ed.) HRB, National Research Council, Washington, recuperado de https://onlinepubs.trb.org/Onlinepubs/sr/sr247/sr247-003.pdfes_ES
dc.source.bibliographicCitation12. Cruden, M., Varnes, J., (1996), landslides: investigation and mitigation. Chapter 3 - landslide types and processes, recuperado de https://trid.trb.org/view/462501.es_ES
dc.source.bibliographicCitation13. Aranda, C., (1998), Proceso Ciclo Hidrologico, recuperado de https://books.es/books?hl=es&lr=&id=tkUYqd0Aac8C&oi=fnd&pg=PA1&dq=ciclo+hidrologico&ots=HT9Pb8H9ym&sig=W--Msrg_K5eUS9gQmfFWGmh46nY#v=onepage&q=ciclo%20hidrologico&f=falsees_ES
dc.source.bibliographicCitation14. Casas, J., (1977), Geografía General, recuperado de http://datos.bne.es/edicion/bimo0000958539.htmles_ES
dc.source.bibliographicCitation15. IDEAM, Consulta y descarga de datos Hidrometeoro lógicos, http://dhime.ideam.gov.co/atencionciudadano/.es_ES
dc.source.bibliographicCitation16. Cruden, D.M., Varnes D. J. (1996). “Landslide Types and Processes”. Landslides: Investigation and Mitigation. Special Report 247, National Academy Press, Washington D. C, recuperado de http://www.erosion.com.co/deslizamientos-y-estabilidad-de-taludes-en-zonas-tropicales.html.es_ES
dc.source.bibliographicCitation17. Popescu, M., (1996), From landslide causes to landslide remediation” Proceedings of the Seventh International Symposium on landslides, Trondheim, recuperado de http://www.erosion.com.co/deslizamientos-y-estabilidad-de-taludes-en-zonas-tropicales.htmles_ES
dc.source.bibliographicCitation18. Bilz, P., (1995), slope stability in partially saturated sandy soils, recuperado de http://worldcat.org/isbn/9054105836.es_ES
dc.source.bibliographicCitation19. Piteaw, D., (1975), Geological Factors Significant to the Stability of Slopes, recuperado de https://www.coursehero.com/file/23703454/Geological-Factors-Significant-to-the-Stability-of-Slopes/.es_ES
dc.source.bibliographicCitation20. Aparicio, F., (1997), Fundamentos de Hidrología de Superficie recuperado de http://www.sidalc.net/cgiin/wxis.exe/?IsisScript=UACHBC.xis&method=post&formato=2&cantidad=1&expresion=mfn=093116es_ES
dc.source.bibliographicCitation21. Luozang, Q., Gan, J., Zhou, F,. Xin, L., (2020), Un método múltiple de monitoreo para deslizamientos de tierra inducidos por lluvia, recuperado de https://ezproxy.uan.edu.co:2063/record/display.uri?eid=2-s2.0-5082989306&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=+landslides+in+the+rain&st2=&sid=05d62a1e2a4a8aaf48adf1991b10240b&sot=b&sdt=b&sl=38&s=TITLE-ABS-KEY%28+landslides+in+the+rain%29&relpos=16&citeCnt=0&searchTerm=es_ES
dc.source.bibliographicCitation22. Dou, J., Yunus, AP., (2020), Evaluación mejorada de deslizamientos de tierra utilizando una máquina de vectores de soporte con un marco de aprendizaje automático de conjuntos de ensacado, refuerzo y apilamiento en una cuenca montañosa, Japón, recuperado de https://ezproxy.uan.edu.co:2063/record/display.uri?eid=2-s2.0-85074614324&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=+landslides+in+the+rain&st2=&sid=05d62a1e2a4a8aaf48adf1991b10240b&sot=b&sdt=b&sl=38&s=TITLE-ABS-KEY%28+landslides+in+the+rain%29&relpos=19&citeCnt=6&searchTerm=es_ES
dc.source.bibliographicCitation23. Chen, C., (2020), Modelo de regresión de advertencia de lluvia basada en eventos para la emisión de deslizamientos de tierra y flujo de escombros, recuperado de https://ezproxy.uan.edu.co:2063/record/display.uri?eid=2-s2.0-85081180430&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=+landslides+in+the+rain&nlo=&nlr=&nls=&sid=05d62a1e2a4a8aaf48adf1991b10240b&sot=b&sdt=b&sl=38&s=TITLE-ABS-KEY%28+landslides+in+the+rain%29&relpos=21&citeCnt=0&searchTerm=es_ES
dc.source.bibliographicCitation24. Abraham, M., Satyam, N., Pradhan, B., (2020), Pronóstico de deslizamientos de tierra utilizando la severidad de la lluvia y la humedad del suelo: un enfoque probabilístico para el Himalaya de Darjeeling, recuperado de https://ezproxy.uan.edu.co:2063/record/display.uri?eid=2-s2.0-85082761008&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=+landslides+in+the+rain&nlo=&nlr=&nls=&sid=05d62a1e2a4a8aaf48adf1991b10240b&sot=b&sdt=b&sl=38&s=TITLE-ABS-KEY%28+landslides+in+the+rain%29&relpos=22&citeCnt=0&searchTerm=es_ES
dc.source.bibliographicCitation25. Su, Y., (2020), Análisis de Estabilidad del pendiente basado en el modelo Green-Ampt bajo fuertes lluvias, recuperado de https://ezproxy.uan.edu.co:2063/record/display.uri?eid=2-s2.0-85080985109&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=+landslides+in+the+rain&nlo=&nlr=&nls=&sid=05d62a1e2a4a8aaf48adf1991b10240b&sot=b&sdt=b&sl=38&s=TITLE-ABS-KEY%28+landslides+in+the+rain%29&relpos=32&citeCnt=0&searchTerm=es_ES
dc.source.bibliographicCitation26. Campos, T., y Franz, J. (2019). Evaluación de la precipitación, duración y frecuencia en la generación de intensidades de precipitación. Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco, Perú. Recuperado de http://repositorio.unsaac.edu.pe/handle/UNSAAC/4651.es_ES
dc.source.bibliographicCitation27. Gariano, S.,Sarkar,R., Dikshit,A., Brunetti, M., Peruccacci, S., y Melillo, M. (2018). Automatic calculation of rainfall thresholds for landslide occurrence in Chukha Dzongkhag, Bhutan. Bulletin of Engineering Geology and the Environment, 78(6),4325-4332. Recuperado de https://link.springer.com/article/10.1007/s10064-018-1415-2.es_ES
dc.source.bibliographicCitation28. Dikshit,A., Sarkar,R., Pradhan, B., Acharya, S., y Dorji, K. (2019). Estimating Rainfall Thresholds for Landslide Occurrence in the Bhutan Himalayas. Department of Civil Engineering, Delhi Technological University, Bawana Road, Delhi, India. Recuperado de https://www.mdpi.com/2073-4441/11/8/1616.es_ES
dc.source.bibliographicCitation29. Koley, B., Nath, A., Saraswati, S., Bandyopadhyay, K., & Ray, B. (2019). Assessment of Rainfall Thresholds for Rain-Induced Landslide Activity in North Sikkim Road Corridor in Sikkim Himalaya, India. Journal of Geography, Environment and Earth Science International, 19(3), 1-14. Recuperado de https://doi.org/10.9734/jgeesi/2019/v19i330086es_ES
dc.source.bibliographicCitation30. Bhattacherjee D., Viswanadham B. (2019). Use of Hybrid Geosynthetics in Mitigating Rainfall-Induced Slope Instability. Geotechnics for Transportation Infrastructure. Singapore. Recuperado de https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-981-13-6701-4_45.es_ES
dc.source.bibliographicCitation31. Chehlafi, A., Kchikach, A., Derradji, A., y Mequedade, N. (2019). Highway cutting slopes with high rainfall erosion in Morocco: Evaluation of soil losses and erosion control using concrete arches. Engineering Geology. Morocco. Recuperado de https://doi.org/10.1016/j.enggeo.2019.105200.es_ES
dc.source.bibliographicCitation32. Chung, M,. y Loo, V., (2019). The Effect of Rainfall Variability on Slope Stability in Canada Hill, Miri. IOP Materials Science and Engineering. Canada. Recuperado de https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1757-899X/495/1/012099/meta.es_ES
dc.source.bibliographicCitation33. Wang, T., Qu, Z., Yang, Z., Nichol, T., Dimitriu, D., Clarke, G., y Bowden, D. (2019). How can the UK road system be adapted to the impacts posed by climate change? By creating a climate adaptation framework. Transportation Research Part D: Transport and Environment. UK. Recuperado de https://doi.org/10.1016/j.trd.2019.02.007.es_ES
dc.source.bibliographicCitation34. Colombia. Agencia nacional de infraestructura(ANI,2018), vía Bogotá-Villavicencio cerrada por más de 21 derrumbes. Recuperado de https://www.invias.gov.co/es_ES
dc.source.bibliographicCitation35. Colombia. Ministerio de trasporte-historia, 2011. historia de las vías en Colombia. recuperado de www.mintrasporte.goc.co/historia-vias-de-colombiaes_ES
dc.source.bibliographicCitation36. Caballero, H. (2015). Evaluación de riesgo de Huamatambo. Gobierno regional de Huancavelica – GRH; Dirección Regional de Defensa Nacional, Seguridad Ciudadana y Defensa Civiles_ES
dc.description.degreenameIngeniero(a) Civiles_ES
dc.description.degreelevelPregradoes_ES
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeniería Civiles_ES
dc.description.notesPresenciales_ES
dc.publisher.campusBogotá - Sur-
Aparece en las colecciones: Ingeniería civil

Ficheros en este ítem:
Fichero Tamaño  
2020EdwarAndresLeivaRuiz.pdf9.98 MBVisualizar/Abrir
2020AutorizaciondeAutores.pdf
  Restricted Access		314.47 kBVisualizar/Abrir  Request a copy
Mostrar el registro sencillo del ítem


Ver Estadísticas de uso



Este ítem está sujeto a una licencia Creative Commons Licencia Creative Commons Creative Commons