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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.advisorBulla Espinosa, Jhonattan-
dc.creatorRey Rojas, Dany L.-
dc.date.accessioned2021-11-16T13:28:27Z-
dc.date.available2021-11-16T13:28:27Z-
dc.date.created2021-06-05-
dc.identifier.urihttp://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/5732-
dc.description.abstractElectromechanical actuators (EMA) are becoming increasingly attractive in the field of more electric aircraft due to their exceptional benefits, which include lower fuel consumption and maintenance costs, increased system flexibility, and improved fault detection and isolation management. However, electromechanical actuation poses specific problems when used for safety-critical aerospace applications such as flight controls: large load-reflected inertia, interference-type failure, and increased backlash with service due to wear and local heat loss dissipation for thermal equilibrium. This study proposes an incremental approach to AEM virtual prototyping. It is driven by a modelbased systems engineering process to enable simulation-aided design.es_ES
dc.description.tableofcontentsLos actuadores electromecánicos (AEM) se están volviendo cada vez más atractivos en el campo de las aeronaves más eléctricas debido a sus excepcionales beneficios, que incluyen un menor consumo de combustible y costos de mantenimiento, una mayor flexibilidad del sistema y una mejor gestión de la detección y el aislamiento de fallas. Sin embargo, la activación electromecánica plantea problemas específicos cuando se utiliza para aplicaciones aeroespaciales críticas para la seguridad, como los controles de vuelo: gran inercia reflejada en la carga, falla de tipo interferencia y aumento del juego con el servicio debido al desgaste y la disipación local de pérdidas de calor para el equilibrio térmico. Este estudio propone un enfoque incremental para la creación de prototipos virtuales de EMA. Está impulsado por un proceso de ingeniería de sistemas basado en modelos para permitir el diseño asistido por simulación.es_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherUniversidad Antonio Nariñoes_ES
dc.rightsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 Estados Unidos de América*
dc.rightsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 Estados Unidos de América*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/*
dc.sourceinstname:Universidad Antonio Nariñoes_ES
dc.sourcereponame:Repositorio Institucional UANes_ES
dc.sourceinstname:Universidad Antonio Nariñoes_ES
dc.sourcereponame:Repositorio Institucional UANes_ES
dc.subjectActuadoreses_ES
dc.subjectPrototipoes_ES
dc.subjectVirtuales_ES
dc.titleCreación de prototipos virtuales multinivel del sistema de actuación electromecánica para aviones eléctricoses_ES
dc.publisher.programIngeniería Electromecánicaes_ES
dc.rights.accesRightsopenAccesses_ES
dc.subject.keywordActuatorses_ES
dc.subject.keywordPrototypees_ES
dc.subject.keywordVirtuales_ES
dc.type.spaTrabajo de grado (Pregrado y/o Especialización)es_ES
dc.type.hasVersioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersiones_ES
dc.source.bibliographicCitation3DS. (2018). Multi-Engineering Modeling and Simulation - Dymola product line. https://www.3ds.com/products-services/catia/products/dymola/model-design-toolses_ES
dc.source.bibliographicCitationColorado, M. (2020, November 27). El 1 % de la población mundial produce el 50 % de las emisiones de CO2 que emite la aviación. https://www.france24.com/es/programas/medio-ambiente/20201127-emisiones-co2- aviacion-sentinel-6-mares_ES
dc.source.bibliographicCitationFerranti, L., Wan, Y., & Keviczky, T. (2015). Predictive Flight Control with Active Diagnosis and Reconfiguration for Actuator Jamming. IFAC-PapersOnLine, 48(23), 166–171. https://doi.org/10.1016/j.ifacol.2015.11.278es_ES
dc.source.bibliographicCitationHUANG, J., & PETERS, D. (2017). Real-time solution of nonlinear potential flow equations for lifting rotors. Chinese Journal of Aeronautics, 30(3), 871–880. https://doi.org/10.1016/j.cja.2017.02.007es_ES
dc.source.bibliographicCitationMARÉ, J. C., & FU, J. (2017). Review on signal-by-wire and power-by-wire actuation for more electric aircraft. Chinese Journal of Aeronautics, 30(3), 857–870. https://doi.org/10.1016/j.cja.2017.03.013es_ES
dc.source.bibliographicCitationMartínez del Carmen, F. (2019). Diseño de un sistema elevador para vehículos. 1–55.es_ES
dc.source.bibliographicCitationSiemens. (2021). Simcenter Amesim | Siemens Digital Industries Software. https://www.plm.automation.siemens.com/global/es/products/simcenter/simcenteramesim.htmles_ES
dc.source.bibliographicCitationTrejos Grisales, L. A., & Alzate Gómez, A. (2013). Implementación de un inversor trifásico multinivel con fijación por diodos. Revista Lasallista de Investigacion, 10(1), 139– 151.es_ES
dc.source.bibliographicCitationVenkataraman, R., Lukátsi, M., Vanek, B., & Seiler, P. (2015). Reliability assessment of actuator architectures for unmanned aircraft. IFAC-PapersOnLine, 28(21), 398–403. https://doi.org/10.1016/j.ifacol.2015.09.559es_ES
dc.description.degreenameIngeniero(a) Electromecánico(a)es_ES
dc.description.degreelevelPregradoes_ES
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeniería Mecánica, Electrónica y Biomédicaes_ES
dc.audienceEspecializadaes_ES
dc.description.notesDistanciaes_ES
dc.creator.cedula21131523145es_ES
dc.publisher.campusVillavicencioes_ES
dc.description.degreetypeProyectoes_ES
Aparece en las colecciones: Ingeniería mecánica

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