1. Universidad Antonio Nariño
  2. Trabajos de grado
  3. Pregrado
  4. Ingeniería civil
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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.advisorOsorio Bustamante, Edison-
dc.creatorRodriguez Estrada, Manuel Angel-
dc.creatorGallo Martinez, Juan David-
dc.date.accessioned2023-02-14T19:58:53Z-
dc.date.available2023-02-14T19:58:53Z-
dc.date.created2022-11-30-
dc.identifier.urihttp://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/7532-
dc.description.abstractBridges are subjected to temperature loads due to climatic action. However, Colombia lacks its own studies to quantify the design values of temperature loads on bridges. Consequently, in this work the objective is to monitor the surface temperature of a concrete bridge and it is carried out on the vehicular bridge of the First of May with Boyacá Avenue in Bogotá. Monitoring is carried out by measuring temperatures with a thermal camera at dawn and midday, for 15 days in two seasons of the year. Surface temperature data is presented at the top and bottom of the dashboard, providing values for future analysis and model calibration. In addition, a transient thermal balance model is performed using the finite difference method with hourly environmental data. The results are compared with the measurements, and it is concluded that the model can be a tool to reproduce the thermal phenomenon for future analyseses_ES
dc.description.tableofcontentsLos puentes están sometidas a cargas de temperatura por la acción climática. Sin embargo, para Colombia faltan estudios propios para cuantificar los valores de diseño de cargas por temperatura en los puentes. En consecuencia, en este trabajo se plantea como objetivo el monitoreo de la temperatura superficial de un puente de concreto y se realiza sobre el puente vehicular de la Primera de Mayo con Avenida Boyacá en Bogotá. El monitoreo se efectúa midiendo las temperaturas con cámara térmica en horas del amanecer y del mediodía, durante 15 días en dos épocas del año. Se presentan los datos de temperatura superficial en la parte superior e inferior del tablero, aportando valores para futuros análisis y calibración de modelos. Además, se realiza un modelo transitorio de balance térmico mediante el método de diferencias finitas con datos ambientales horarios. Los resultados se comparan con las mediciones y se concluye que el modelo puede ser una herramienta para reproducir el fenómeno térmico para futuros análisis.es_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherUniversidad Antonio Nariñoes_ES
dc.rightsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 Estados Unidos de América*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/*
dc.sourceinstname:Universidad Antonio Nariñoes_ES
dc.sourcereponame:Repositorio Institucional UANes_ES
dc.sourceinstname:Universidad Antonio Nariñoes_ES
dc.sourcereponame:Repositorio Institucional UANes_ES
dc.subjectCargas térmicases_ES
dc.subjectdiferencias finitas,es_ES
dc.subjectefectos térmicos - cámara térmicaes_ES
dc.subject.ddcT48.23 R696ees_ES
dc.titleEvaluación de la temperatura superficial en el puente vehicular Primera de Mayo con Avenida Boyacá de la ciudad de Bogotá.es_ES
dc.typeTesis - Trabajo de grado - Monografia - Pregradoes_ES
dc.publisher.programIngeniería Civiles_ES
dc.rights.accesRightsopenAccesses_ES
dc.subject.keywordThermal loadses_ES
dc.subject.keywordfinite differenceses_ES
dc.subject.keywordthermal effects - thermal cameraes_ES
dc.type.spaTrabajo de grado (Pregrado y/o Especialización)es_ES
dc.type.hasVersioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersiones_ES
dc.source.bibliographicCitationAmerican Association of State Highway and Transportation Officials AASTHO-98es_ES
dc.source.bibliographicCitationAASHTO, 2016. (2016). Knovel—AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, U.S. Customary Units with 2015 and 2016 Interim Revisions (7th Edition). https://app.knovel.com/kn/resources/kpAASHTO6E/toces_ES
dc.source.bibliographicCitationAmerican National Standard Data Format for Radiation Detectors Used for Homeland Security—Redline. (2020). ANSI N42.42-2020 (Revision of ANSI N42.42-2012) - Redline, 1-311.es_ES
dc.source.bibliographicCitationChile.cubica. (2017). Patologías en Construcción. chilecubica. http://www.chilecubica.com/patologías/es_ES
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dc.source.bibliographicCitationGoogle Maps. (2022). Google Maps. https://www.google.com/maps/@4.6188565,- 74.1400352,3a,75y,118.45h,84.62t/data=!3m7!1e1!3m5!1s6XTAlJ2pPVCEklKtXnv4kA!2e0!6s https:%2F%2Fstreetviewpixelspa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3D6XTAlJ2pPVCEklKtXnv4kA%26cb_cl ient%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D199.06444%26pitch%3D 0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192es_ES
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dc.source.bibliographicCitationIDEAM. (2018). Consulta y Descarga de Datos Hidrometeorológicos. http://dhime.ideam.gov.co/atencionciudadano/es_ES
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dc.description.degreenameIngeniero(a) Civiles_ES
dc.description.degreelevelPregradoes_ES
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeniería Civiles_ES
dc.audienceEspecializadaes_ES
dc.description.notesPresenciales_ES
dc.creator.cedula10481811844es_ES
dc.creator.cedula10481818097es_ES
dc.publisher.campusBogotá - Sures_ES
dc.description.degreetypeMonografíaes_ES
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