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http://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/7547
Registro completo de metadatos
Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
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dc.contributor.advisor | Molina Gallego, Carlos Martín | - |
dc.creator | Pinzón Forero, Hilton Miguel | - |
dc.date.accessioned | 2023-02-15T20:07:23Z | - |
dc.date.available | 2023-02-15T20:07:23Z | - |
dc.date.created | 2022-11-30 | - |
dc.identifier.uri | http://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/7547 | - |
dc.description.abstract | In this document we want to answer the questions proposed for the parking lot located in Carrera 14ª #27 a – 57 yes, is a flexible asphalt or a rigid one effective? This seen from the economic factor, initially a visual diagnosis of the asphalt folder using the Invias manual for this purpose, then a rigid pavement design is elaborated because the flexible pavement design already exists in one of the annexes, continuing with the process, the calculations related to the intervention area are made, the amount of materials required for the designs of rigid and flexible pavement then the budget is prepared based on the amount of materials required, continuing the calculation of the budgets required for the maintenance of flexible pavement since for rigid pavement they are not required, Finally, the total costs required to keep the two types of pavement in operation for 25 years are added, which is the time for which were designed, resulting in the rigid pavement being the most effective seen from the economic factor | es_ES |
dc.description.tableofcontents | En el presente documento se quiere responder la pregunta planteada para el parqueadero ubicado en la carrera 14ª #27 a – 57, ¿es eficaz un asfalto flexible o uno rígido? esto visto desde el factor económico. Inicialmente se elabora un diagnóstico visual de la carpeta asfáltica usando el manual de Invias, luego se elabora un diseño de pavimento rígido, ya que el diseño de pavimento flexible existe en uno de los anexos. Continuando con el proceso, se hacen los cálculos relacionados con el área de intervención y la cantidad de materiales requeridos para los diseños de pavimento rígido y flexible, luego se elabora el presupuesto calculando la cantidad de materiales y el mantenimiento del pavimento flexible ya que para pavimento rígido no se requieren, finalmente se suman los costos totales requeridos para mantener en operación los dos tipos de pavimento durante 25 años que es el tiempo para el que se diseñaron, dando como resultado que el pavimento rígido es el más eficaz visto desde el factor económico. | es_ES |
dc.language.iso | spa | es_ES |
dc.publisher | Universidad Antonio Nariño | es_ES |
dc.rights | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 Estados Unidos de América | * |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/ | * |
dc.source | instname:Universidad Antonio Nariño | es_ES |
dc.source | reponame:Repositorio Institucional UAN | es_ES |
dc.source | instname:Universidad Antonio Nariño | es_ES |
dc.source | reponame:Repositorio Institucional UAN | es_ES |
dc.subject | Pavimento rígido | es_ES |
dc.subject | Pavimento flexible. | es_ES |
dc.subject.ddc | T48.22 P661e | es_ES |
dc.title | Estudio diagnóstico de la carpeta asfáltica para la comparación entre pavimentos rígidos y flexibles como alternativa de uso para el parqueadero común de la carrera 14a #27a-57 sur, en Bogotá | es_ES |
dc.type | Tesis - Trabajo de grado - Monografia - Pregrado | es_ES |
dc.publisher.program | Ingeniería Civil | es_ES |
dc.rights.accesRights | openAccess | es_ES |
dc.subject.keyword | Rigid pavement | es_ES |
dc.subject.keyword | flexible pavement. | es_ES |
dc.type.spa | Trabajo de grado (Pregrado y/o Especialización) | es_ES |
dc.type.hasVersion | info:eu-repo/semantics/acceptedVersion | es_ES |
dc.source.bibliographicCitation | AASHTO. (1993). Guide for Design of Pavement Structures, Transportation Officials. Aashto, 1. | es_ES |
dc.source.bibliographicCitation | ACPA. (2012). Análisis del costo del ciclo de vida. | es_ES |
dc.source.bibliographicCitation | Alcaldìa de Bogotà. (25 de 02 de 2022). mapa vial . Obtenido de https://mapas.bogota.gov.co/?l=5456&e=-74.0729824354807,4.7355478748489155,- 74.05238307024578,4.745908550285946,4686&b=262# | es_ES |
dc.source.bibliographicCitation | Amado, E., & Capador, D. (2016). Evaluación de la ruta de transporte de carga en el corredor de la calle 13 en Bogotá. UTMACH. | es_ES |
dc.source.bibliographicCitation | Ann Johnson, P. (2000). ASPHALT PAVEMENT MAINTENANCE. Minesota: Handbook | es_ES |
dc.source.bibliographicCitation | Burgos, M. (2014). análisis comparativo entre un pavimento rígido y un pavimento flexible para la ruta s/r: santa elvira – el arenal, en la comuna de Valdivia. Universidad Austral de Chile. | es_ES |
dc.source.bibliographicCitation | Caro , S., & Caicedo, B. (2017). Tecnologías para vías terciarias: perspectivas y experiencias desde la academia. Uni andes de ingienería, 12-21. | es_ES |
dc.source.bibliographicCitation | Castiblaco , V., Forero, H., & Pinilla , P. (2018). ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA OBTENCIÓN DE LICENCIA DE CONSTRUCCIÓN. Universidad Piloto de Colombia. Catrasto Bogotá . (2 de 12 de 2019). mapa vial de Bogotá. Obtenido de https://mapas.bogota.gov.co/?l=5456&e=-74.0729824354807,4.7355478748489155,- 74.05238307024578,4.745908550285946,4686&b=262 | es_ES |
dc.source.bibliographicCitation | CAV. (2020). contaro de obra No. 321 del 2019. Alcaldà Local de Rafael Uribe . | es_ES |
dc.source.bibliographicCitation | Coillo, I. (2017). Comportamiento de la subrasante de suelos con adición de escoria en pavimentos flexibles de la Universidad Agraria la Molina. Universidad César Callejo. | es_ES |
dc.description.degreename | Ingeniero(a) Civil | es_ES |
dc.description.degreelevel | Pregrado | es_ES |
dc.publisher.faculty | Facultad de Ingeniería Civil | es_ES |
dc.audience | Especializada | es_ES |
dc.description.notes | Presencial | es_ES |
dc.creator.cedula | 10481512783 | es_ES |
dc.publisher.campus | Bogotá - Sur | es_ES |
dc.description.degreetype | Monografía | es_ES |
Aparece en las colecciones: | Ingeniería civil |
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