1. Universidad Antonio Nariño
  2. Trabajos de grado
  3. Pregrado
  4. Ingeniería civil
Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/2017
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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.advisorMorales Rey, Alexandra-
dc.creatorDíaz Cuevas, Oscar Fernando-
dc.date.accessioned2021-02-26T21:06:58Z-
dc.date.available2021-02-26T21:06:58Z-
dc.date.created2020-11-18-
dc.identifier.urihttp://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/2017-
dc.descriptionPropiaes_ES
dc.description.abstractThe delays associated with the occurrence of road incidents affect travel times and vehicle speeds, generating changes upstream and downstream from the scene of the incident. This problem has been studied extensively for interstate highways, which in our environment we know as national highways, however, in urban areas, the consequences generated by a road incident recently began to be evaluated. With the help of specialized software, the aim is to determine how the traffic authorities should act in a road incident in order to reduce travel delays.es_ES
dc.description.sponsorshipOtroes_ES
dc.description.tableofcontentsLas demoras asociadas a la ocurrencia de incidentes viales repercuten en los tiempos de viaje y en las velocidades de los vehículos, generando cambios aguas arriba y aguas abajo del lugar del incidente. Esta problemática ha sido estudiada ampliamente para vías interestatales, que en nuestro medio las conocemos como carreteras nacionales, sin embargo, en el ámbito urbano, las consecuencias generadas por un incidente vial recientemente empezaron a ser evaluadas. Con ayuda de un software especializado se pretende determinar cómo las autoridades de tránsito deberían obrar ante un incidente vial con el fin de disminuir las demoras en los viajes.es_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherUniversidad Antonio Nariñoes_ES
dc.rightsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 Estados Unidos de América*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/*
dc.sourceinstname:Universidad Antonio Nariñoes_ES
dc.sourcereponame:Repositorio Institucional UANes_ES
dc.sourceinstname:Universidad Antonio Nariñoes_ES
dc.sourcereponame:Repositorio Institucional UANes_ES
dc.subjectModelaciónes_ES
dc.subjectdemorases_ES
dc.subjecttiempo de viajees_ES
dc.subjectcolases_ES
dc.subjectvelocidades_ES
dc.subjectgeometría viales_ES
dc.subjectcalzada vehiculares_ES
dc.subjectincidente viales_ES
dc.subjectcongestiónes_ES
dc.subjectvolúmenes vehiculareses_ES
dc.subjectniveles de servicioes_ES
dc.titleDeterminación de la mejor opción de cierre ante la existencia de un incidente vial en la calzada sur-norte de la Avenida Carrera 30 entre Calle 53B y Calle 63 en la ciudad de Bogotáes_ES
dc.publisher.programIngeniería Civiles_ES
dc.rights.accesRightsopenAccesses_ES
dc.subject.keywordModeling, , , , , , , , , vehicular volumes, service levels.es_ES
dc.subject.keyworddelayses_ES
dc.subject.keywordtravel timees_ES
dc.subject.keywordqueueses_ES
dc.subject.keywordspeedes_ES
dc.subject.keywordroad geometryes_ES
dc.subject.keywordvehicular carriagewayes_ES
dc.subject.keywordroad incidentes_ES
dc.subject.keywordcongestiones_ES
dc.type.spaTrabajo de grado (Pregrado y/o Especialización)es_ES
dc.type.hasVersioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersiones_ES
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dc.description.degreenameIngeniero(a) Civiles_ES
dc.description.degreelevelPregradoes_ES
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeniería Civiles_ES
dc.description.funderRecursos propioses_ES
dc.description.notesPresenciales_ES
dc.creator.cedula1052381826es_ES
dc.publisher.campusBogotá - Sur-
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