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http://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/4959
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Título : | Diseño del accionamiento electromecánico para un sistema de banda transportadora de mineral de hierro |
metadata.dc.creator: | Harold Alfredo Aley Ávila William Alexander García Soache |
metadata.dc.contributor.advisor: | Bulla Espinosa, Jhonattan |
Palabras clave : | Accionamiento;transmisión mecánica;engranajes;reductor de velocidad;banda transportadora;motor CA;mineral de hierro |
Resumen : | It’s carried out the design process of an electromechanics drive system for a belt conveyor system for iron ore transportation at 2500 ton per hour. From the requirements in the driving pulley, it is chosen the most convenient drive system and it’s performed the detailed design of the mechanical components, such as the selection of the 250 kW electric motor and the electronic frequency inverter, the coupling from the motor to the gearbox and the coupling from the gearbox to the driving pulley, the selection of the backstop mounted in the pulley and the selection of the three gear stages parallel axis gearbox. It´s carried out the gear calculus following the ISO 6336:2006 standard and the fatigue strength-based analysis of the shafts. The design process ends with the assembly drawings of the whole drive system and the production drawings of the gearbox. It´s found that it exists a wide variety of alternatives of arrangement and equipment options, choosing one of the more optimal in terms of configuration, simplicity and safety. |
metadata.dc.description.tableofcontents: | Se realiza el proceso de diseño de un accionamiento electromecánico de un sistema de banda transportadora para mineral de hierro de capacidad de 2500 ton/hora. A partir de los datos requeridos en el tambor motriz de la banda transportadora se elige el accionamiento más adecuado y se realiza el diseño de detalle de los elementos del sistema motriz, selección de un motor eléctrico de 250 kW y el variador electrónico de frecuencia, la selección de los acoples del reductor al motor y del reductor al tambor de cabeza, la selección del mecanismo de anti retroceso unido al tambor y la selección del reductor de velocidad de ejes paralelos de tres etapas de engranajes. Basados en la transmisión mecánica seleccionada se realiza el cálculo de los engranajes bajo los lineamentos de la norma ISO 6336:2006 y de los ejes bajo criterios de falla por fatiga. Se elaboran los planos de ensamble del accionamiento al tambor motriz y los planos de fabricación del reductor de engranajes. Se concluye que existe una amplia variedad de opciones de disposición, diseño y selección de los equipos, de las cuales se prefirió una de las más óptimas por configuración, simplicidad y operación segura. |
URI : | http://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/4959 |
Editorial : | Universidad Antonio Nariño |
metadata.dc.publisher.campus: | Villavicencio |
metadata.dc.publisher.faculty: | Facultad de Ingeniería Mecánica, Electrónica y Biomédica |
metadata.dc.date.created: | 2021-06-04 |
metadata.dc.rights.uri: | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/ |
Aparece en las colecciones: | Ingeniería electromecánica |
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